古思曼隔音工程简介

什么叫噪音?
乐音:听觉上悦耳,所有泛音的频率都是基音的整数倍 ;
噪音:听觉上烦躁,泛音的频率不是基音的整数倍 。
噪音的量度 :
  
   dB:用对数标度来表示的声压


  dB ( A ): 经 A 计权曲线测量出来的,与人们的感官是一致的,是目前广泛应用的噪音评价量,是国际标准化组织和绝大多数 国家作为评价噪音的主要指标


  人的听力可以感觉到 3 dB ( A )的差别,小于 3 dB ( A )的噪音改变人耳是基本感觉不到的;许多手持分贝仪的实际误差在 2 dB ( A ),也就是说在噪音源不变的情况下,两次测量结果可以相差 4 dB ( A ),换句话说,事实上声噪降低 4 dB ( A )的时候普通声噪计可能显示没有什么变化,但人耳的感觉却是噪音已经有明显下降,因此用仪器对汽车噪音进行测量并进行评测和研究时,应该遵循严格的测试要求和科学的测量方法。


  最安静的车是奔驰、宝马、凌志、富豪这样的高档车,其车内噪音在 100 公里 / 小时的时候可以低达 60 dB ( A );而日系车一般在 75- 80 dB ( A ),即使在很好的隔音工程之后,下降 9 dB ( A )是最理想的情况,下降 5-8 dB ( A )已经是比较理想的状况,但实际上 70 dB ( A )左右已经是可以满足绝大多数车主的要求,已经可以理想表现高级音响的效果。
噪音的传播方式
噪音的传播方式: 反射、折射、绕射、干涉、衰减        声场: 自由声场 扩散声场 半自由声场

噪音的传播介质:

固体   液体   气体
噪音的危害

汽车噪音的来源
  汽车是一个高速运动的复合组合噪音源,发动机 和传动系工作时产生的震动、高速行驶 时轮胎地面上的滚动以及引起的震动、车身与空气的作用,是产生汽车噪音的根本原 因。

  车外噪音 : 发动机噪音  排气噪音  轮胎噪音  制动噪音  传动系噪音

  车内噪音: 车外噪音通过各种途径传入车内的噪音; 汽车各部分震动以及引起的钣金件的结构震动而产生的噪音 。
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隔音工程施工的全过程

 

   
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